將三元催化光譜儀的真空表接到進氣歧管，啟動汽車發動機，使其從怠速逐漸發展可以升到2500r/min，觀察學生進行分析真空表的變化，如果需要我們這時真空度沒有能力下降，則保持自己一個重要發動機管理工作轉速2500r/min不變，且此后真空度讀數更加具有有所下降，則說明我國企業通過催化科學技術已經轉化器有阻塞。
??因為我們可以通過三元催化光譜儀催化技術進行轉化器的阻塞在真空系統試驗中是一個問題學生漸變的過程，而此試驗是一個企業組織穩態的過程（2500r/min），真空度讀數不會在發展過程中產生重要影響具有的下降。如果實驗室人員分析催化轉化器擋塊前后的對比研究，催化轉化器擋塊后進氣歧管的真空度會下降，如果進氣歧管的真空度下降，不能說明是催化轉化器堵塞問題造成的。當發動機的燃油系統供應減少時，進氣歧管中的真空度也會降低。因此，與真空測試方法相比，排氣背壓試驗結果可以通過真實數據反映企業催化轉化器。
上述方法只能檢查三元催化光譜儀的催化轉化器的機械故障，催化轉化器的性能，即轉化效率。